司機(jī)偷油賣物流公司月?lián)p十萬

　　

      長途卡車司機(jī)監(jiān)守自盜，珠三角主干道旁收購私油小窩點(diǎn)成行成市

　　最近在廣州乃至珠三角地區(qū)的主干道邊，出現(xiàn)了大量收購汽車燃油的地下小窩點(diǎn)，這些窩點(diǎn)專門針對長途運(yùn)輸卡車，與司機(jī)互相勾結(jié)抽取倒賣油箱內(nèi)的燃油。

　　在廣州，如廣園快速路新塘出口處、一環(huán)路、各條國道等主要交通要道旁都有類似的窩點(diǎn)。一些為公司、單位開車的長途卡車司機(jī)在開車途中，將汽車開進(jìn)這些窩點(diǎn)，一次盜賣幾十元到一兩百元的燃油不等，以此牟取私利。

　　近期油價(jià)居高不跌，眾多物流、運(yùn)輸公司都承擔(dān)著巨大的汽車燃油成本壓力，司機(jī)們監(jiān)守自盜的行為更令這些公司雪上加霜。

　　■物流公司

　　油桶作暗號晚上還點(diǎn)燈

　　收油窩點(diǎn)遍布主干道沿途，公司要監(jiān)督司機(jī)難上難

　　總部設(shè)在廣州市機(jī)場路的德邦物流公司，車隊(duì)司機(jī)的管理問題除了回頭帶貨、騙修理費(fèi)、搞假發(fā)票等行業(yè)現(xiàn)象外，其老總崔先生最近一直為燃油的問題煩惱。

　　30公里“用”完一箱油

　　發(fā)現(xiàn)問題是一個(gè)偶然的機(jī)會。當(dāng)時(shí)該公司深圳分公司一名司機(jī)駕駛一輛江鈴汽車，30公里路就用完了滿滿一箱油。正常情況下一箱油跑六七趟來回都沒問題。后來調(diào)查發(fā)現(xiàn)，竟然有不少司機(jī)存在類似現(xiàn)象。

　　一個(gè)月前，德邦物流深圳分公司專門派人跟蹤一名司機(jī)。該司機(jī)開車從深圳機(jī)場出發(fā)走107國道，在大嶺山路段突然拐進(jìn)一條小道，等跟蹤的車輛進(jìn)去后，發(fā)現(xiàn)該湖南司機(jī)已經(jīng)掉頭往回走了。

　　時(shí)間非常短，負(fù)責(zé)跟蹤的人沒有拿到任何證據(jù)。后來公司負(fù)責(zé)人找該司機(jī)談心，該司機(jī)最終承認(rèn)，其是去賣油了。“公司不是執(zhí)法機(jī)關(guān)，我們也說不清楚他到底算不算是貪污，只好對他做出勸退處理，”崔先生說。

　　其公司在廣州就有60多輛各類運(yùn)輸汽車，共150多名司機(jī)?！氨Ｊ毓烙?jì)，單單是廣州分公司，每個(gè)月的損失就在1萬元以上，3萬元以下”，如果算上深圳、東莞等各地的分公司，“整個(gè)公司每月的損失可能有10萬元”。

　　“我的公司一年能夠賺多少個(gè)10萬元啊？”崔先生無奈地說。

　　窩點(diǎn)多控制難

　　隨著調(diào)查的深入，崔先生發(fā)現(xiàn)司機(jī)的偷油現(xiàn)象普遍存在于各個(gè)分公司內(nèi)。

　　崔先生的公司業(yè)務(wù)范圍主要在珠三角，他派人在各地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)珠三角各主要交通要道均有收購公司車輛燃油的窩點(diǎn)。

　　這些窩點(diǎn)都開設(shè)在交通要道附近，有的特意隱藏在偏僻的角落里。對外都打著收購廢品、加水補(bǔ)胎等招牌，但是都有個(gè)專門的標(biāo)記，這些窩點(diǎn)會在門口掛個(gè)小油桶，晚上還會在油桶內(nèi)點(diǎn)個(gè)燈，司機(jī)們路過這些門口掛有油桶的店，都可以停車賣油。

　　收油點(diǎn)一般會準(zhǔn)備容量各不相同的空桶，上面寫好“20元”、“50元”、“100元”等不同金額，司機(jī)們停車后立刻開油箱抽油，加滿空桶，就可以拿到油桶上寫的等額現(xiàn)金，整個(gè)流程在幾分鐘內(nèi)即可完成。

　　一般而言，這些窩點(diǎn)都只收大卡車用的柴油，每升的收油價(jià)一般比加油站的零售價(jià)便宜1元錢左右。收油窩點(diǎn)又倒賣給其他用油個(gè)人或者單位，每升油也比零售價(jià)便宜，但可以從中賺取差價(jià)牟利。

　　還有些汽車維修點(diǎn)也“兼營”這項(xiàng)業(yè)務(wù)，各式窩點(diǎn)零星分布在主干道沿途，要監(jiān)督司機(jī)難上加難。

　　油價(jià)越漲盜油越嚴(yán)重

　　某物流公司的車隊(duì)隊(duì)長介紹說，據(jù)他了解，長途卡車司機(jī)盜賣燃油的行為，最早約在一兩年前出現(xiàn)，但是到最近油價(jià)暴漲后，這類現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。

　　該隊(duì)長說，公司開始每天給每輛汽車考核公里數(shù)和油費(fèi)，如一輛180匹功率的卡車，每百公里的耗油量約在30升左右，上下懸殊五六公升都是正常的，超量太多就會被認(rèn)為不合格。因?yàn)榻煌ㄐ蝿輳?fù)雜，車輛往往在路上會碰到諸如塞車、繞道等情況，車輛老化也會導(dǎo)致耗油量不等，所以這種考核只是一種借鑒?！斑@些都只能起到控制的作用，我們不指望能通過這些考核證實(shí)司機(jī)有無偷油行為，也杜絕不了，都是防君子防不了小人?！?/P>

　　市消委會

　　最終消費(fèi)者受損

　　廣州市消費(fèi)者委員會宣傳部陳主任：這種行為肯定是不合法的，也不符合運(yùn)輸公司的利益，司機(jī)賣油屬于盜竊，而收油則是銷贓。

　　這種現(xiàn)象的影響是長效的，如果長期存在，加重了運(yùn)輸公司的經(jīng)營成本，最后必將把這些成本加在消費(fèi)者身上，最終損害的還是消費(fèi)者的利益。

　　■業(yè)內(nèi)人士

　　要控制并不難

　　廣州商業(yè)儲運(yùn)公司業(yè)務(wù)主管閆先生：每家物流公司都有這種情況，“行內(nèi)人人皆知”。要控制并不難，可以根據(jù)行車線路和里程計(jì)算用油量，像大塞車那樣的特殊情況不可能經(jīng)常出現(xiàn)。加裝GPS油耗監(jiān)控器監(jiān)控車輛的油耗，防止司機(jī)偷油。

　　睜只眼閉只眼

　　一家大型物流公司廣州分公司主任：對這種情況挺無奈，即使發(fā)現(xiàn)也只能睜一只眼閉一只眼。

　　列入“黑名單”

　　廣州物流協(xié)會秘書長張強(qiáng)：建議在加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)控管理的同時(shí)，提高司機(jī)的素質(zhì)，建立“司機(jī)信用體系”，通過擔(dān)保人程序和對司機(jī)過往記錄的考核進(jìn)行評定，把不符合誠信標(biāo)準(zhǔn)的司機(jī)列入“黑名單”。

　　目前，廣州物流協(xié)會已經(jīng)著手與政府部門、企業(yè)合作，共同建立“廣州物流公共信息平臺”，達(dá)到信息共享，其中一項(xiàng)就包括司機(jī)誠信的信息。

　　■記者調(diào)查

　　“多少油我們都拿得出”

　　廣園快速新塘出口200米內(nèi)就有四家檔口倒賣私油

　　“給我?guī)滋鞎r(shí)間，你想要多少就能拉走多少。”一名私自倒賣汽油、柴油的檔口老板得意地向裝扮成買油者的記者炫耀。

　　近日，記者在知情人的指引下，分別走訪了廣園快速路新塘出口和白云區(qū)太和鎮(zhèn)一環(huán)路，這些地方都存在大量倒賣燃油的窩點(diǎn)。

　　檔口：打著修車招牌

　　在廣園快速路新塘出口，不到200米的距離內(nèi)有4家倒賣私油的檔口，其中兩家門口都還停著1輛長途貨車，檔口的工人正忙著把貨車油箱里的柴油抽出來，放到預(yù)先準(zhǔn)備好的油桶里。再把灌滿油的油桶堆在一起，等待出售。

　　4個(gè)檔口中1家打著“廢品收購店”的招牌，兩家打著“補(bǔ)胎修車”的招牌，剩下的1家干脆打起了“雄×油桶店”的牌子。“這么多油桶剛好裝(油)嘍。”油桶店一個(gè)20來歲的伙計(jì)說。

　　根據(jù)觀察，在一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，僅到“雄×油桶店”一家賣油的司機(jī)就有4個(gè)，他們的車全部是柴油車，而且都是一些物流公司或者貨運(yùn)公司的“公家車”。

　　司機(jī)：誰不想弄外快

　　“反正公司會加滿油，又不用自己出錢，過路的誰不想弄點(diǎn)外快。像現(xiàn)在我們開的這種車，沒人注意根本發(fā)現(xiàn)不了，太好玩貓膩了，”一家物流公司的司機(jī)張師傅告訴記者。

　　張師傅在珠三角跑貨運(yùn)四五年了，熟知這種倒賣私油情況，他告訴記者，“以前油價(jià)低的時(shí)候幾乎沒有，現(xiàn)在油價(jià)這么高，自己賣得太多了，不光這里，整個(gè)珠三角哪里沒有？這也不犯法不是？”

　　隨后，記者假扮采購人員，走進(jìn)了其中1個(gè)打著“補(bǔ)胎修車”招牌的檔口。“看你要多少了？多少我們都拿得出?！痹跈n口里，記者見到了一位自稱“老板”的中年男子，當(dāng)聽到記者只要1噸柴油的時(shí)候，他搖搖頭：“太少了，你們多買點(diǎn)我還能便宜，1噸才能用多久?！痹撁凶诱f：“要1噸的話，你明天就能來拉。再多點(diǎn)那要等等，我保證一個(gè)星期給你。我勸你多拉點(diǎn)，便宜?！?/P>

　　“能便宜多少？”記者問道。“看你要多少啦！1噸3500(元)，多了還能便宜。包你賺的?！?/P>

　　店主：一天收幾大桶

　　在白云區(qū)一環(huán)路，沿途的收油點(diǎn)有10多家，但大部分都是以經(jīng)營汽車維修為主。特別是晚上，因?yàn)橐画h(huán)路沒有路燈，民宅也不多，除了經(jīng)過的汽車燈光，晚上沿途都是漆黑一片，為了招呼路過車輛前去賣油，收油的窩點(diǎn)都會在門口吊個(gè)小塑料油桶，里面接了一個(gè)電燈，黑暗中遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一個(gè)燈籠，標(biāo)志異常明顯。

　　這些窩點(diǎn)基本上24小時(shí)不關(guān)門。一位兼營收油的維修店老板說，他們收回來油后，大部分賣給附近工地的泥頭車。但是賣油的司機(jī)都沒有規(guī)律，多的時(shí)候可以收到幾大桶，少的時(shí)候可能一天只有一兩單生意。

　　本版采寫：本報(bào)記者肖海坤馬寧制圖／關(guān)健明

　　【倒賣私油流程圖】

　　(圖表略，詳見報(bào))

　　圖：

　　在白云區(qū)太和鎮(zhèn)一環(huán)路上，馬路旁掛著的小油桶是收購私油的“暗號”。本報(bào)記者范舟波攝