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客車為什么頻頻出現(xiàn)重大交通事故分析
- 發(fā)布日期: 2012-08-27
- 生成日期: 2022/6/1
- 發(fā) 布 人: 衛(wèi)通達
- 信息來源: 衛(wèi)通達
“不乘超員車,不乘超速車……”這是所有客運行業(yè)的統(tǒng)一規(guī)定,凡是從站臺發(fā)車的客運車輛,在發(fā)車前都要播放《乘坐客車安全須知》提示片。但是,有多少司機看了你?有多少司機遵守了呢?
《乘坐客車安全須知》提示片的主要內(nèi)容以介紹乘坐客車的有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定事項和發(fā)生緊急情況的注意事項為主,并將駕駛員的安全駕駛承諾一并納入其中。車內(nèi)空間局促,出事難逃脫.公安部交管局相關(guān)負責人說:“國外幾乎沒有臥鋪客車,它重心高,穩(wěn)定性差,不易剎車,存在車內(nèi)易燃品多、逃生通道狹窄等隱患,很容易發(fā)生特大事故?!苯o客運車輛安裝GPS定位系統(tǒng),實時監(jiān)控車輛的速度,方向,超員,特別是疲勞駕駛,危險駕駛方式,可以大大的降低司機違法行車和乘客生命帶來的重大隱患,調(diào)度中心可以及時對違法駕駛行為,提示,警告。對多次違法的司機給予辭退,是不是可以減少這樣人間悲劇的發(fā)生呢?有關(guān)單位和領(lǐng)導是怎么樣來管理的呢?責任有無落實到位?監(jiān)督部門的職責有無盡到責任呢?如果,每個部門通力合作結(jié)果會怎么樣?
長途臥鋪車內(nèi)一般都有上下兩層臥鋪,車身比一般“座位車”高30厘米,緊急情況下更易側(cè)翻,由于車廂內(nèi)采用單門3列鋪位雙通道設(shè)計,空間比較局促,而且只有車尾左右兩扇窗可以打開,一旦發(fā)生火災(zāi)等情況,很難快速疏散。臥鋪客車鋪位很小,他躺在上面根本伸不開腿,身子一半懸在床外,很不好受。“現(xiàn)在很多臥鋪客車都要求乘客上車先脫鞋,過道又窄,一旦發(fā)生火災(zāi),大家很難逃出去?!?/FONT>
客運車輛的制造和設(shè)計,不合理性,只是追求利潤和速度,往往是發(fā)生重大車禍的原因。還有國家的交通法規(guī)不健全,才一次一次出現(xiàn)人間的悲劇,問如果,像這樣的存在隱患的車輛,司機,交通法規(guī)聯(lián)合出臺硬性規(guī)定,是不是大大降低了這樣悲劇的發(fā)生,乘客的生命只有一次,這些利欲熏心的車主和司機,怎么管理好車輛的安全行駛,怎么保證乘客的生命安全呢?
高速交警對“三超一疲勞”、客車違法停車上下客、“涉牌涉證”等違法行為進行遞進式整治,查處超員違法行為91起(占處罰超員違法行為總數(shù)的79.1%),不按規(guī)定車道行駛、違法停車等動態(tài)交通違法行為2185起,“涉牌涉證”違法行為1120起,超載違法行為1172起,酒后駕駛5起,疲勞駕駛違法行為2875起。嚴厲的打擊以上違法超速,超載,疲勞駕駛行為是減少重大車輛車禍的根本,提高犯罪成本是制約車主和司機的利益攻心戰(zhàn)術(shù),防范的最好利劍。
整理:洪麓豐