讀者舉報

男子從環(huán)衛(wèi)車內抽油

據了解，每輛環(huán)衛(wèi)車分白班和夜班，清晨和傍晚從清潔廠開出，在自己管轄的路段清掃，僅中午有休息時間。

本月2日上午，記者來到垡頭路，在北側輔路地面上發(fā)現大攤黑色油狀物。該路段車流量稀少。附近工地的工人證實，每天中午都看見環(huán)衛(wèi)車停在此處，車開走后地上就一攤黑油，油味兒還挺濃。

    中午12點左右，先后有四五輛印有“朝陽環(huán)衛(wèi)”字樣的清掃車駛來，?？吭谳o路路邊。15分鐘后，車牌號為京PM5T××的江淮小轎車拐進輔路。見附近有陌生車輛，小轎車突然返回主路，駕車離去。半分鐘后，坐在車內的環(huán)衛(wèi)車司機們紛紛拿起手機，交談幾句后分批駛離現場。

    次日中午12點左右，幾輛環(huán)衛(wèi)車停在距東四環(huán)小武基橋500米處，那輛小轎車再次駛來，在周邊轉了兩圈后，將車停在頭輛環(huán)衛(wèi)車前方。雙方司機簡單交談后，小轎車司機開啟后備廂，拿出空油桶和吸管，環(huán)衛(wèi)車司機則打開油箱蓋，吸管插入環(huán)衛(wèi)車的油箱，柴油被抽進空油桶。大約抽了2分鐘。幾輛環(huán)衛(wèi)車先后被抽油后，男子將四個裝滿柴油的油桶放回后備廂。記者目測，每個油桶的容量大約為25升。此后，雙方離開。

    經過連日蹲守調查，記者發(fā)現，即便是在垡頭路上抽油，地點也會頻繁更換，大多選擇有墻壁或灌木叢的路段，隱蔽交易。雙方還曾在主路上交易，過往司機會誤以為環(huán)衛(wèi)車在作業(yè)，紛紛避行。因環(huán)衛(wèi)車從不同方向開來，那名男子也會通過電話聯系，到環(huán)衛(wèi)車所在地抽油，但其他抽油地點也均為人少偏僻場所。此外，深夜12點左右，小轎車還會到垡頭路，為夜間環(huán)衛(wèi)車抽油。

記者粗略統(tǒng)計，男子每天抽油約十桶，每天從環(huán)衛(wèi)車上抽油兩百余升。

跟蹤調查

運油車鉆胡同防跟蹤

幾天來，記者更換多輛汽車尾隨那輛抽油的小轎車，但開車男子非常謹慎，車速忽快忽慢，還時常將車開進胡同。在等信號燈時，開車男子將車停在路邊，放過數輛車后突然調頭而去。

本月6日上午，記者跟蹤小轎車至窯洼湖橋東側一條小巷內，小轎車最終停在盡頭處一個出租院前。男子下車后巡視四周，之后將后備廂開啟，將幾桶柴油搬進房內。

    據附近租戶介紹，那名男子姓何(音)，家中還有一輛面包車，平時將柴油囤積在民房內，再擇日送出?！八陀蜁r間不確定，有時白天有時夜間”。目前，只有少數租戶知道此事，大家難免為居住環(huán)境擔憂，“不管汽油還是柴油，肯定都是危險品，這么多油桶放在家里，萬一起火了怎么辦？”

出租院管理者趙先生證實，那名男子儲油的房屋約10平方米，房內沒有滅火設備，“我們都搞不懂他在做啥”。

業(yè)內揭秘

個別司機倒賣公家油

據了解，這些環(huán)衛(wèi)車來自朝陽環(huán)衛(wèi)服務中心四清廠，該廠擁有環(huán)衛(wèi)車50輛以上，其中包括清掃車、降塵和灑水車等。記者暗訪時發(fā)現，被抽油的環(huán)衛(wèi)車大多為清掃車。

    據車輛生產商的工作人員介紹，清掃車主要有兩個系統(tǒng)耗油，分別為兩側刷頭轉動及車底吸盤耗油和行駛耗油。一般情況下，清掃車需緊貼路邊清掃垃圾，此時需要掛一擋緩慢前行，且車底的吸盤和掃盤的轉速需控制在1800—2000轉/分鐘，“只有這樣才能將路邊的塵土吸上來”。若環(huán)衛(wèi)車掛二擋，則轉速需加到2200—2400轉/分鐘，同樣能達到清掃效果。

    “他們在抽公家的油，但損害的是衛(wèi)生環(huán)境”，一名已離職的環(huán)衛(wèi)車司機透露，按照規(guī)定，每輛環(huán)衛(wèi)車在工作之前需將油加滿，加油地點位于中心內部，油品質量良好，一般清掃車的油箱約為150升。以白班為例，每天上午8點，三四十輛環(huán)衛(wèi)車從中心開出，前往各自不同地段清掃。每輛車每天的實際清掃路段約為60公里，按照此種方式工作一天，約耗油70多升?！叭绻艳D速調低，耗油量就少了，可以省油，但根本達不到清掃效果”，離職司機說，部分環(huán)衛(wèi)車司機采取“高行駛低轉速”的方式，可以從中節(jié)省出很多油，并在午休時間將油賣給油販子。據他了解，油販子從一輛環(huán)衛(wèi)車中可抽油30升以上，每名環(huán)衛(wèi)司機每次可獲利百元左右。此外，還有另一種抽油方式，即破壞車內的回油管，讓回油管的油緩慢流入固定在車內的油桶里，但該方式不如軟性吸管直接抽油效率高。

     這名離職司機說，環(huán)衛(wèi)中心為防止此類做法，為每輛車安裝了GPS定位系統(tǒng)和油箱傳感器，負責監(jiān)督環(huán)衛(wèi)車清掃路線和油耗。離職司機稱，這些環(huán)衛(wèi)車司機借助午間吃飯時間，將車熄火并關閉所有電源，這樣一來，定位系統(tǒng)和傳感器失去作用，方便“放油”。除此之外，環(huán)衛(wèi)中心每天會派專人前往各個路段糾察，但效果欠佳。

每晚，環(huán)衛(wèi)車駛回服務中心，為車加滿油，方便夜班司機駕駛。

追訪

廉價油大多賣給小廠

據業(yè)內人士介紹，油販子的油品，一般賣給大貨車司機、私人水泥攪拌站或黑加油站，甚至賣給一些民營加油站。

    近日，記者驅車前往110國道，路邊多名大貨車司機證實，該條路段常有人前來售油，正規(guī)加油站零號柴油價格為7.53元/升，而私人售油約為6元/升至6.5元/升不等。長期駕駛貨車的鄒師傅說，現在大多數司機均從正規(guī)加油站購油，私人油販的油品質量無法得到保障，萬一損害發(fā)動機，維修費會很高。

    隨后，記者又走訪了延慶縣張莊村的某家小型攪拌廠。攪拌廠老板說，他手頭的三臺柴油動力混凝土攪拌機每天正常工作，需消耗數十升柴油，“每隔兩天油販子都會上門送油，質量一般，不過能用”。老板透露，小型工廠或者私人吊車老板，都會從油販子手中購買柴油，“都是小本生意，能省則省”。

    前天，記者前往位于六環(huán)外一家名叫中圖石油的民營加油站，負責人稱，他們的油源均來自中石化，不從私人油販手中購油，“他們每天才送一二百升，我們每天要用數十噸”。而其他幾家民營加油站也都否認從油販子處收油。他們一致認為，價格和油品質量是民營加油站的優(yōu)勢，目前這種薄利多銷的策略效果良好。

官方回應

警方將調查私人囤油